Ferrocarril transiberiano

Ferrocarril Transiberiano , Ruso Transsibirskaya Zheleznodorozhnaya Magistral , ("Ferrocarril principal Transiberiano"), el sistema ferroviario único más largo de Rusia, que se extiende desde Moscú 5.778 millas (9.198 km) al este hasta Vladivostok o (más allá de Vladivostok) 5.867 millas (9.441 km) ) a la estación portuaria de Nakhodka. Tuvo gran importancia en la historia económica, militar e imperial del Imperio Ruso y la Unión Soviética.

Ferrocarril transiberiano

Concebido por el zar Alejandro III, la construcción del ferrocarril comenzó en 1891 y se llevó a cabo simultáneamente en varios tramos: desde el oeste (Moscú) y desde el este (Vladivostok) y a través de tramos intermedios a través del Ferrocarril Mid-Siberian, el Ferrocarril Transbaikal. y otras líneas. Originalmente, en el este, los rusos obtuvieron el permiso chino para construir una línea directamente a través de Manchuria (el Ferrocarril Oriental de China) desde la región de Transbaikal hasta Vladivostok; esta línea transmanchuriana se completó en 1901. Después de la guerra ruso-japonesa de 1904-05, sin embargo, Rusia temió la posible toma de Manchuria por parte de Japón y procedió a construir una ruta alternativa más larga y difícil, el ferrocarril de Amur, hasta Vladivostok; esta línea se completó en 1916. El Ferrocarril Transiberiano tenía dos fechas de finalización:en 1904 todos los tramos de Moscú a Vladivostok se conectaron y completaron pasando por Manchuria; en 1916 finalmente hubo un Ferrocarril Transiberiano íntegramente dentro del territorio ruso. La finalización del ferrocarril marcó el punto de inflexión en la historia de Siberia, abriendo vastas áreas a la explotación, el asentamiento y la industrialización.

La línea transmanchú quedó bajo el control total de China sólo después de la Segunda Guerra Mundial; fue rebautizado como el ferrocarril chino Ch'ang-ch'un. En la Unión Soviética, a lo largo de los años, se han construido varias líneas derivadas que irradian desde la línea principal transiberiana. De 1974 a 1989 se completó la construcción de una gran ruta alternativa, la línea principal Baikal-Amur; Sin embargo, su ruta a través de áreas de taiga, permafrost y pantanos ha dificultado el mantenimiento.

El viaje completo en el tren de pasajeros Rossiya desde Moscú a Nakhodka (incluida una noche obligatoria en Khabarovsk) ahora toma alrededor de ocho días.

Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correcciones.