Compania de motores ford

Ford Motor Company , corporación automotriz estadounidense fundada en 1903 por Henry Ford y 11 inversionistas asociados. En 1919, la empresa se reincorporó y Ford, su esposa Clara y su hijo Edsel adquirieron la propiedad total; ellos, sus herederos y la Fundación Ford (formada en 1936) fueron accionistas únicos hasta enero de 1956, cuando se ofreció por primera vez la venta pública de las acciones ordinarias. La empresa fabrica turismos, camiones y tractores, así como piezas y accesorios de automoción. Las oficinas centrales están en Dearborn, Michigan.

  • Ford Motor Company: sede
  • Modelo T
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Historia temprana: Modelo T y línea de montaje

Henry Ford construyó su primer automóvil experimental en un taller detrás de su casa en Detroit en 1896. Después de la formación de Ford Motor Company, el primer automóvil Ford se ensambló en la planta de Mack Avenue en julio de 1903. Cinco años después, en 1908, el Se introdujo el exitoso Modelo T. La demanda de este automóvil fue tan grande que Ford desarrolló nuevos métodos de producción en masa para fabricarlo en cantidades suficientes. En 1911 estableció la primera planta de ensamblaje sucursal de la industria en los EE. UU. (En Kansas City, Missouri) y abrió la primera planta de producción en el extranjero de la empresa (en Manchester, Inglaterra); en 1913 introdujo la primera línea de montaje móvil para automóviles del mundo; y en 1914, para mejorar aún más la productividad laboral, introdujo el salario diario de $ 5 por una jornada de ocho horas (en sustitución de $ 2,34 por una jornada de nueve horas).

Planta de Ford en la década de 1930

La primera sucursal de ventas internacionales de la compañía se abrió en París en 1908. A mediados de 1914 había más de 500.000 Model T en las carreteras del mundo; en 1923, la empresa producía más de la mitad de los automóviles estadounidenses; y, a fines de la década de 1920, Ford tenía más de 20 plantas de ensamblaje en el extranjero en Europa, América Latina, Canadá, Asia, Sudáfrica y Australia. El Ford se había convertido en la marca de automóviles más familiar del mundo. En 1927 se produjeron el último Modelo T y el primer nuevo Modelo A, seguidos en 1932 por el primer Ford V-8. En 1922 Ford había adquirido Lincoln Motor Company (fundada en 1917), que produciría los Lincoln y Continental de lujo de Ford. En 1938, Ford presentó el primer Mercury, un automóvil de precio medio.

Ford Motor Company: fábrica en Dagenham, Inglaterra

Reorganización y expansión

Ya en 1906, Henry Ford había adquirido el 58,5 por ciento de las acciones de la empresa; y, cuando los otros accionistas se opusieron a la idea de construir la gigantesca (y cara) planta de River Rouge en Dearborn, los compró; Edsel Ford (1893-1943) se convirtió en presidente (1919). A la muerte de Edsel en 1943, Henry Ford regresó a la presidencia, pero en 1945 se la entregó a su nieto, Henry Ford II, quien reorganizó el enredado sistema de gestión financiera de la empresa y revitalizó su cultura corporativa contratando a gerentes jóvenes talentosos. La introducción fallida del Edsel (años modelo 1958-1960) se produjo en medio de estos éxitos. Henry Ford II continuó dirigiendo la empresa como director ejecutivo (1945-1970) y presidente de la junta (1960-1980).

Brown, Roy: Edsel

En las décadas de 1950 y 1960, Ford Motor Company inició una diversificación limitada, pero en la década de 1990 había reenfocado la atención en sus preocupaciones automotrices y servicios financieros. En 1989-1990, Ford adquirió Jaguar, un fabricante británico de automóviles de lujo. Aston Martin se convirtió en una subsidiaria de propiedad total en 1993. Las adquisiciones posteriores incluyeron la compañía de alquiler de automóviles Hertz Corporation en 1994, la división de automóviles de Volvo en 1999 y la marca Land Rover de vehículos deportivos utilitarios en 2000. Ford también compró una parte significativa de la Mazda Motor Corporation. Sin embargo, mientras Ford luchaba a principios del siglo XXI, comenzó a vender estas marcas. Ford vendió Hertz en 2005 y Aston Martin en 2007. Vendió Jaguar y Land Rover a Tata Motors Ltd. de India en 2008. Ford comenzó a vender sus acciones de Mazda en 2008 y se desinvirtió por completo en 2015.

Ford en el siglo XXI

En diciembre de 2008 Pres. George W. Bush anunció un plan de rescate financiero de emergencia para ayudar a los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles —Chrysler LLC, General Motors Corporation y Ford— a evitar el colapso de la industria automotriz del país. El plan puso a disposición de inmediato $ 13,4 mil millones en préstamos gubernamentales del Programa de Alivio de Activos en Problemas (TARP), un fondo de $ 700 mil millones aprobado por el Congreso para ayudar a la industria financiera luego de la crisis de las hipotecas de alto riesgo. Los préstamos permitirían a las compañías automotrices continuar operando hasta marzo de 2009, cuando debían demostrar “viabilidad financiera” o devolver el dinero. Una estipulación adicional requería que las empresas se sometieran a una reestructuración. El dinero se puso inicialmente a disposición de General Motors y Chrysler; Ford supuestamente poseía fondos adecuados para continuar las operaciones y, por lo tanto,no requirió ayuda del gobierno de inmediato.

Capaz de evitar la bancarrota, por lo que tanto General Motors como Chrysler se declararon, Ford experimentó un aumento en las ventas y la participación de mercado en 2009. El crecimiento se debió en parte al plan de "efectivo por chatarra" del gobierno federal, que les dio a los consumidores hasta $ 4,500 para el comercio -ins de autos antiguos para nuevos modelos de bajo consumo de combustible. Además, Ford adoptó varias medidas de reducción de costos y se centró en marcas más fuertes. En 2010, el fabricante de automóviles vendió Volvo a la empresa china Zhejiang Geely Holding. Varios meses después, Ford anunció que suspendería su línea Mercury. Sin embargo, a medida que las ventas se volvieron lentas, el fabricante de automóviles buscó expandir sus productos. En 2016, se creó Ford Smart Mobility para desarrollar empresas de uso compartido de automóviles y vehículos autónomos, entre otras iniciativas. Al año siguiente, el fabricante de automóviles anunció que estaba aumentando su línea de autos eléctricos.Sin embargo, en 2018 Ford anunció que eliminaría gradualmente todos sus automóviles de pasajeros, excepto el Mustang y el Ford Focus Active. En cambio, la compañía se enfocaría en camionetas, SUV y vehículos crossover.

producción en masa: línea de montaje Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por Erik Gregersen, editor senior.